Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

кот читает

ЧТО ОБЩЕГО МЕЖДУ ЭМИРАТАМИ И РОССИЕЙ?

Оригинал взят у diver61 в ЧТО ОБЩЕГО МЕЖДУ ЭМИРАТАМИ И РОССИЕЙ?
Правильно. Много нефти.

19657170_1775099072507348_6269435337840105045_n (1)

В Эмиратах она вся принадлежит эмирам и их семьям. Но эмиры понимают, что нефть это народное богатство и делятся доходами с населением, так что ни один местный житель ни одной минуты в жизни не работает. Потому что у него все уже есть. Ему ничего не надо. Медицина бесплатная. Образование даже в Оксфорде бесплатное. И т.д. Всю работу за них делают иностранцы.

В России нефть - официально народное богатство. Но принадлежит узкому кругу друзей Оушена.
Остальные россияне почти все нищие, как церковно-приходские мыши. Но мы, как и жители Эмиратов, никогда не работаем.

Мы, правда, необразованы, потому что хорошее образование дорого.
Мы все время болеем и мрём, как мухи, потому что нормальное здравоохранение нам не по карману. И все равно большинство из нас ни минуты в своей жизни не работает.

А кто за нас работает? Иностранцы, как и в Эмиратах. Таджики роют канавы, убирают мусор, работают сантехниками, разнорабочими на стройках. Украинцы и белорусы строят частные дачи и бани.
Армяне строят и ремонтируют дороги. Азербайджанцы торгуют. Грузины ...
Даже не знаю, чем они толком занимаются. Слышал, что они как-то связаны с законом, то есть типа в законе.
Но их совсем немного. Да, что говорить? В России даже Боржоми из под крана.

Все стадионы все время строят турки. Когда не сбивают наши самолеты.

Вы скажете ОК! Мы артистами и артистками работаем! Ничего подобного.
Вы видели их на красной дорожке на открытии и закрытии кинофестиваля имени Михалковых? Разве с такими рожами можно работать артистами и особенно артистками. Одна артистка на всех - Чулпан Хаматова. Умеет изображать наши истинные качества -- святость и скорбь, как никто другой. И то она толком не наша. Хотя с другой стороны, конечна, наша. Все норовит больницу очередную построить. На которую ни оборудования ни врачей с медсестрами все одно нет. Один распил голимый!

Узбеки работают продавцами в магазинах и официантами и поварами в кафе и ресторанах. Киргизы все до одного работают водителями. Автобусов, грузовиков и такси.

Сейчас мы наблюдаем забавную ситуацию. С первого июня по новому идиотскому (других не бывает) закону лицам с иностранными водительскими правами запрещено работать водителями в России. И тут выясняется вдруг, что ни один таксист и ни один водитель маршрутки или автобуса не имеет больше права работать.

Совет Федерации срочно разрешает всем киргизам работать водителями с их собственными правами. То есть немцам, американцам, белочехам и белофинам, к примеру нельзя работать в России водителями, а киргизам можно!!! Бедные американцы кусают локти от зависти.

Итак, а что делают дорогие россияне? Ходят в белых халатах и сандалиях на босу ногу по моллу, как эмиратские арабы с приклеенными к уху айфонами последней модели? Отнюдь нет. Они все время воюют, или сидят в тюрьме или в машинах в пробках, которые сами и создают. Зачем они создают пробки? Очень просто. Для того чтобы оправдать свое безделье.


А если и работают, то военными, охранниками, омоновцами, нацгвардейцами, ФСБэшниками, вертухаями, вышибалами, бандитами, футбольными и всякими судьями и чиновниками.

Говорят, что наши женщины кем-то тоже работают. Один раз видел в телевизоре, как наша женщина несла шпалу. Но потом оказалось, что это постановка. Я слышал, что есть женщины в русских селениях, которые входят в горящие избы, но сам не видел. Знаю, в "этом деле" они тоже не фонтан - рождаемость никакая. Или от мужиков подцепили ... вирус хронического безделья и простоя?

Вы можете возразить: мол, мы работаем в космической отрасли. Ага, работаем. Как и везде. Как мы там работаем, если ничего не может взлететь?
И вообще, мы все числимся, а не работаем, даже когда, вроде как работаем. Поэтому, наверное, и зарплаты такие. Никакие.

Итак, и Эмираты и Россия сидят на нефти (мы, правда, голой жопой). Граждане и те и другие при этом не работают.

Они - в принципе, мы - толком. Но по форме все в порядке. Значит все путем. Не отстаем мы от Эмиратов.
У них, вон, ракеты тоже не летают.
А.Лойко

NqYPmjRGJIk

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
кот читает

Самовосстанавливающийся асфальт заряжает электромобили

Голландские ученые разрабатывают асфальтовое покрытие со стальными волокнами. Под воздействием магнита мелкие трещины на дороге затягиваются, что позволяет свести дорожные работы к минимуму. Также исследователи работают над системой встроенной в асфальт подзарядки для электрокаров и самовосстанавливающимся бетоном.
Эксперты по материаловедению из Делфтского технического университета занимаются разработкой новых дорожных покрытий, которые решат проблему пробок, сократят число аварий и помогут сэкономить на ремонтных работах. Первым проектом ученых стало асфальтовое покрытие со стальными волокнами, которые обеспечивают электропроводность. Под воздействием магнита асфальт и волокна в его составе нагреваются, а мелкие трещины затягиваются. Чтобы провести ремонт дороги, не нужно перекрывать отрезок на несколько дней и заменять покрытие — достаточно прогнать по дороге электромагнитную машину.
По подсчетам руководителя исследования Эрика Шлангена, инновационное асфальтовое покрытие обойдется на 25% дороже традиционного, но срок службы дороги увеличится вдвое. Только в Нидерландах разработка позволит ежегодно экономить до 90 млн евро в год, отметил Шланген в интервью The Verge. Разработку ученых теУченые также планируют усовершенствовать технологию и использовать стальные волокна в асфальте для подзарядки электрокаров. Пока автомобиль будет стоять в пробке или перед светофором, он сможет получить подпитку электричеством.
стируют на 12 дорогах в Голландии. На одной из них инновационное покрытие служит уже 7 лет.

птица

Тем временем у загнивающих...Tesla строит автономные колонии будущего в Нидерландах

Пока мы рассуждаем, как сделать подвалы жилых домов сухими, нужен ли нам в городе живой естественный водоем (не проще ли его поместить в трубу и закопать под землю?), другие проектируют современные экологические поселки с озерами, садами, огородами, фермами, теплицами. Возникает чувство, что с этими людьми нас разделяют века.

Tesla, одна из самых передовых компаний в мире по разработке совершенных видов транспорта строит собственное экопоселение неподалеку от Амстердама. Главным приоритетом нового эко-рая является комфорт и доступ к современным технологиям.

Жилые дома будут размещены по кругу, в центре которого разместятся теплицы, станции подзарядки автомобилей, ферма, озеро с рыбой, парковки, открытые огороды и общественные зоны.

Строительство этого рая начнется уже этим летом.

подробнее : http://maincream.com/content/entry/budusee-zdes-te...ii-budusego-v-niderlandah.html

кот читает

Что немцу хорошо, то русскому смерть

Не зря многие страны сейчас наращивают добычу, чтобы продать запасы по 40$, т.к. скоро придется по 25, а потом по 11.

Просто хочу, чтобы вы понимали масштабы, того, что уже происходит и в какую эпоху мы входим, какие миллиардные сумы фигурируют практически в каждой новости.

С учетом всего, что будет написано ниже, вопрос заключается в том, как скоро спекулянты, набравшие нефти в запасы, поймут что они набрали не того товара, который может сберечь или заработать средства. И как скоро они начнут от него избавляться. Нефти у спекулянтов 5 млрд баррелей. Если продавать по 3 млн баррелей в сутки, то хватит на 5 лет.

1) Капитализация Tesla за два месяца превысила 32 млрд долл.

Для сравнения, рыночная капитализация General Motors составляет около 48 млрд долл.

2) 400 млн электромобилей сделают ненужными 14 млн баррелей нефти.

Недавняя презентация Tesla Model 3, после которой спрос на этот электромобиль взлетел до небес, доказала: вопрос не в том, произойдет ли массовая электрификация мирового транспорта, вопрос в том, когда это случится?

Число электромобилей на дорогах по всему миру увеличится с нынешних 2 млн до 13 млн к 2020 году. Спрос на нефть снизится на 0,52 млн баррелей в день к 2020 году. Еще через 5 лет электромобилей будет 40 млн - спрос на нефть снизится на 1,6 млн баррелей в день.

И первая и вторая цифры не выглядят особо выдающимися, но вот следующей пятилетки у нефтяников уже нет - дальше текущие темпы роста парка электромобилей будут подразумевать катастрофическое снижение потребление нефти.

3) Tesla окончательно подготовила Model 3 к выпуску.

Глава компании Tesla Илон Маск заявил, что работа над дизайном серийной версии "бюджетного" электромобиля Model 3 завершена.

4) Япония «неожиданно» совершила реальный прорыв в энергетику без углеводородов.

Японский автомобильный гигант Toyota начал серийное производство первого в мире автомобиля с водородным двигателем. Новый седан «Mirai» работает только на водороде, а вместо вредных выхлопов производит чистую воду. По словам конструкторов, одной заправки хватит на 650 км пути.

5) К 2035 году в мире будет около 21 млн беспилотных автомобилей – IHS.

Collapse )
кот с фотокамерой

Норвегия построит первые в мире плавучие подводные туннели

В Норвегии опубликован амбициозный план ослабления нагрузки на местные паромы за счет строительства серии подводных туннелей, которые позволят пассажирам пересекать внутренние водоемы страны. Эти «затопленные плавучие мосты» будут состоять из труб большого диаметра, подвешенных к понтонным опорным платформам на глубине около 30 метров.

Каждый из них будет достаточно просторным, чтобы вмещать автомобильную трассу с двухполосным движением, и эти плавучие транспортные магистрали призваны существенно ослабить нагрузку на многочисленные паромы, которые в настоящее время являются единственным средством доставки пассажира из пункта А в пункт Б. Все опорные понтоны будут прикреплены к фермам, либо зафиксированы специальными креплениями, уходящими в глубь дна водоёма, для обеспечения стабильности всей конструкции.

В настоящее время путешествие длиной 1100 километров из Кристиансанна в Тронхейм занимает 21 час из-за того, что по дороге приходится семь раз пользоваться паромной переправой. Множество фьордов и сложный рельеф местности — основные факторы, обусловившие выбор именно паромов, а не мостов, в качестве способов пересечения водных преград. Разумеется, в современных условиях это отнюдь не самый эффективный способ перевозки грузов и пассажиров.
Поскольку сегодня в Норвегии уже действуют 1150 автомобильных туннелей, 35 из которых частично проходят под водой, эти новые затопленные мосты не станут чем-то совершенно непривычным для норвежцев. Что же касается обычных мостов, то такой вариант, представляющий собой значительно более дешевую альтернативу запланированному 25-миллиардному проекту, даже не рассматривался, поскольку рельеф местности делает страну абсолютно неподходящей для их строительства.

кот читает

На загнившем Западе тоже запрещают

Четыре крупнейших политических партии Норвегии достигли принципиального соглашения о необходимости запрета продаж новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в стране, пишет издание Dagens Næringsliv.

Судьба бензиновых автомобилей обсуждалась долгое время, однако только теперь партиям правого и левого толка удалось прийти к соглашению. Пока речь идет только об устной договоренности, которую еще предстоит провести через парламент.

Предполагается, что запрет вступит в силу уже в 2025 году. Это самые амбициозные сроки в мире — власти Индии планировали аналогичный запрет к 2030 году, а в Голландии правящие силы обсуждали 2025 год, но пока не смогли прийти к соглашению.

Издание отмечает, что уже сейчас 24% от общего числа автомобилей в Норвегии составляют электромобили. Это самый высокий уровень в мире. При этом страна остается одним из крупнейших экспортеров нефти.

источник

кот с фотокамерой

Случай в такси

Начался дождь, идти далеко, вызвала такси, подъехала чёрная хонда, как ни странно быстро, сажусь в машину.

- Вам удобно будет на заднем сиденье? – интересуется таксист, – видите ли, переднее у меня не отодвигается, боюсь, будет дискомфортно.
- Ну что вы! – поддерживаю я беседу, - общеизвестно, что место за водителем – самое безопасное. Спасибо.
Едем. Играет «What a wonderful world» Армстронга.
- Вы знаете, - улыбается мне в зеркало водитель, - я сам составляю плей-листы. Радио практически не слушаю. Но если вам не нравится, то я включу любую волну.
Ёлки. Мне становится стыдно за грязные ботинки (ну а чо, лужи кругом).
- Что вы, прекрасный выбор! Обожаю Армстронга! – неискренне говорю я, стараясь запихнуть подальше вульгарный пакет с кошачьим кормом. Судорожно ищу в сумке пудреницу.
Звонит телефон.
- Простите, - вновь лучезарно улыбается таксист, - я отвечу на звонок?
- Конечно! – тоном королевы Елизаветы отвечаю я, с облегчением нащупав косметичку.
Водитель выключает Армстронга:
- Алло!
- …
- Чо? Да ты о*уел? Мы с тобой не так договаривались!
- …
- Да иди ты в пи**у, *лядь! Я тебе все сказал, ты меня щас нае*ать хочешь?
Я сижу дура дурой, в руке пудреница, глаза нараспашку, уши как у эльфа – вверх и вперед.
- Короче, ты там вопрос реши, *лядь, потом звони. Зае*ал, *лядь. Я работаю.
Кладет телефон, видит в зеркале мои глаза и ласково говорит:
- Простите, пожалуйста, друг звонил. Проблемы у него. Вам не холодно? Может, печку прибавить?
- Нет, - шепчу я, – Спасибо большое... Всё зае*ись...
Николай Басистов

кот читает

Давайте просто сравним

Оригинал взят у непослушник


В своем еженедельном обращении к нации в субботу президент США Барак Обама отметил прогресс, достигнутый экономикой страны и американским автомобилестроением в частности за семь лет его пребывания у власти. Об этом сообщает Голос Америки.

По словам Обамы, во время его президентского срока созданы 14 млн новых рабочих мест, проведена модернизация школ, реформируется система оплаты высшего образования, инвестирован беспрецедентный объем ресурсов в экологически чистые источники энергии. "Более 17 миллионов американцев получили возможность воспользоваться нашей системой здравоохранения. Цены на медицинское обслуживания растут самыми низкими темпами за последние 50 лет, и впервые более 90 процентов населения оказались охваченными этой системой. И при этом нам даже удалось сократить дефицит бюджета почти на 75 процентов", - отметил президент США.

По словам Обамы, автомобильная промышленность являет собой наглядный пример всего того, чего достигла Америка за последние семь лет, и того, на что способна американская экономика. "Семь лет назад американская автомобильная отрасль оказалась на грани банкротства. Заводы закрывались. Сотни тысяч рабочих теряли работу, благодаря которой они могли поддерживать уровень жизни среднего класса. По мере того как эта трагедия продолжала распространяться по всей стране, еще миллион американцев могли лишиться работы в условиях самого тяжелого в их жизни экономического кризиса", - сказал он.

План Обамы по спасению автомобильной промышленности, введенный в 2009 году, содержал ряд условий, которые должны были выполнить работники отрасли, в частности - реформа производства, урегулирование разногласий между профсоюзами и руководителями компаний, реструктуризация и переоснащение отрасли.

Президент США подчеркнул, что с тех пор как началась реализация его плана, три крупнейших автопроизводителя повышают заработную плату. Семь лет назад объем продаж автомобилей опустился до самой низкой отметки за 27 лет. В прошлом году он оказался рекордным за всю историю США. Безработица в центре автомобилестроения - Детройте и окрестностях - сократилась более чем на половину, благодаря тому, что автопроизводители создали более 640 тысяч новых рабочих мест.

Напомним, автопроизводители США установили в 2015 году новый рекорд продаж в истории индустрии и ожидают роста рынка в этом году. Всего в 2015 году продано 17,47 млн автомобилей. Высоким продажам способствовали низкие цены на бензин, легкий доступ к кредитам и экономический рост.
кот читает

Самомашины сильно изменят США и весь мир.

Оригинал взят у verola в Самомашины сильно изменят США и весь мир.


Автомобили без водителя станут массовыми в следующие 5 лет. Каждый день приходят новости о новых миллиардах долларов, вкладываемых с разных направлений. Автономными автомобилями занимаются гиганты Интернета (Гугл), традиционные автомобильные корпорации (Тесла), интернет-такси сервисы (Убер) и изготовители электроники.

ГИБДД Калифорнии (она там по другому называется) уже приняла поправки в Дорожный Кодекс, которые определяют условия на такие автомобили. Гугл был разочарован — поскольку калифорнийская полиция требует всё же руль, педали и человека, имеющего права, в машине без водителя. Гугл же уже выпустил модели автономных машин без педалей и руля.

Кстати, очень надо придумать для них название — нет хорошего ни на русском, ни на английском. "Самомашина"? Selfcar?

Ниссан и Рено подтвердили, что в течении 5 лет выпустят не менее 10 моделей с элементами самомашин. Причём контроль-в-одной-полосе будет добавлен уже в этом году, а к 2018 появятся модели со сменой полос. Интересно, как это всё будет работать в России, где обычно в 2 полосах едет 2.5 ряда машин всё время. Тестирование новых технологий надо будет выполнить именно в России

Самомашины изменят весь мир круче, чем технология мобильной связи. Наибольшими изменения будут в США, где типичны огромные пространства, хорошие дороги и очень плохой общественный транспорт. Но почти все те же пункты сработают и для Европы, и для России, с поправками на наши реальности.


Collapse )